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Mercedes-Benz: los resultados y las guías son peores de lo estimado

20 febrero 2025 - 15:22

Análisis de los últimos resultados de Mercedes-Benz AG

Los resultados del cuarto trimestre de 2024 y guías 2025 peores de lo estimado, pero lanza una recompra de acciones por el 8,5% del capital. 

Principales cifras comparadas con el consenso de Bloomberg:

  • Entregas de coches 520.140 unidades (+1,1%).
  • Ingresos 38.450 millones de euros (-3,8% a/a) vs. 38.630 millones de euros estimados.
  • EBIT 3.182 millones de euros (-26,4%) vs. 3.215 millones de euros estimados.
  • BNA 2.484 millones de euros (-20,3%) vs. 2.250 millones de euros estimados.

Opinión sobre los resultados de Mercedes-Benz AG

Cifras débiles que confirman una fuerte pérdida de tracción durante el año. Destaca el retroceso de márgenes. En el segmento coches (Mercedes-Benz Cars) el margen EBIT se comprime hasta 7,0% vs. 10,0% estimado y 9,8% en 4T 2023. En el conjunto de 2024 queda en 8,1% vs. 12,6% en 2023.

Las guías para 2025 son también flojas, pese a que anticipa fuertes recortes de costes (-10% hasta 2027) para ganar eficiencia. Estima:

(i) Ingresos “ligeramente inferiores” a los de 2024.
(ii) EBIT y generación de flujo de caja en el negocio industrial “significativamente inferior”.
(iii) Margen EBIT del segmento coches entre 6%/8% vs. 8% estimado y en furgonetas entre 10%/12% vs. 13% esperado.

Estos objetivos refuerzan lo que expresamos en nuestra última nota sobre la Compañía. Consideramos altamente probable que la nueva normalidad para el margen EBIT del segmento coches se mueva alrededor de 6%/7%, lejos de los niveles de doble dígito mantenidos en ejercicios anteriores (12,6% en 2023). La parte positiva es el anuncio de un programa de recompra de acciones de 5.000M€ (8,5% de la capitalización) que ejecutará a lo largo de los próximos 24 meses. El mercado podría cotizar este anuncio hoy, pero los fundamentales de la Compañía no han cambiado y las cifras son peores de lo estimado.

Identificamos importantes obstáculos a corto/medio plazo:

(i) El débil crecimiento en China (35% ventas totales).
(ii) La tensión arancelaria entre Europa/China y EE.UU./Europa. De hecho, Mercedes sería la fabricante alemana más perjudicada si EE.UU. finalmente incrementa los aranceles (hasta 25% desde 2,5% actual) a las importaciones desde Europa. Mercedes importa un 55% aprox. de sus ventas a EE.UU. desde Europa vs. 35% BMW y Volkswagen.
(iii) La ralentización en ventas de eléctricos (9% aprox. de las ventas totales). Como referencia, en 2024 cayeron -6% en Europa y redujeron su cuota de mercado hasta 13,6% (vs. 14,6% en 2023).

>Enlace a la nota publicada por la compañía

Por Departamento de Análisis Bankinter

Los informes disponibles para su descarga y los artículos del Blog de Bankinter se realizan con la finalidad de proporcionar a sus lectores información general a la fecha de emisión de los mismos. La información se proporciona basándose en fuentes consideradas como fiables, si bien ni Bankinter ni el Blog garantizan la seguridad de las mismas. Los informes del departamento de Análisis de Bankinter, S.A. reflejan tan sólo la opinión del departamento, y están sujetas a cambio sin previo aviso. El contenido de los artículos no constituye una oferta o recomendación de compra o venta de instrumentos financieros. El inversor debe ser consciente de que los valores e instrumentos financieros a que se refieren pueden no ser adecuados a sus objetivos concretos de inversión, por lo que el inversor debe adoptar sus propias decisiones de inversión, procurándose a tal fin el asesoramiento especializado que considere necesario. Por favor, consulte importantes advertencias legales.

Publicado en: Análisis, Análisis de Bankinter, Destacado, Noticias Etiquetado como: Mercedes-Benz

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