El director general Oliver Burkhard afirmó que las reformas al “freno de la deuda” de Alemania demuestran que “en lo que respecta al presupuesto de defensa, prácticamente ya no hay límites”.
ThyssenKrupp Marine Systems, o TKMS, es la división de buques de guerra del conglomerado de ingeniería industrial alemán ThyssenKrupp, y fabrica buques de guerra y submarinos.
Burkhard reveló que la escisión de TKMS de su empresa matriz ThyssenKrupp se completará este año.El fabricante alemán de sistemas navales ThyssenKrupp Marine Systems espera que el tamaño general de su mercado accesible (base de clientes ) se triplique para finales de la década, según su director ejecutivo Oliver Burkhard.
“Esperamos que este mercado alcanzable en electrónica, drones, buques de superficie y submarinos se duplique o incluso triplique para el final de esta década”, dijo Burkhard a CNBC en el marco de la Cumbre de Tecnología de Defensa de Singapur.
Esto viene después de que el Parlamento alemán votara a favor de un importante paquete fiscal , que incluye cambios en las políticas de deuda de larga data para permitir un mayor gasto en defensa.
Burkhard dijo que la medida demuestra que “cuando se trata del presupuesto de defensa, prácticamente ya no hay límites”.
Los cambios propuestos significan que los gastos de defensa y ciertos gastos de seguridad por encima de un cierto umbral ya no estarían sujetos al freno de la deuda, que limita la cantidad de deuda que el gobierno puede asumir y dicta el tamaño del déficit presupuestario estructural del gobierno federal.
“Esto es inusual para Alemania”, dijo Burkhard, señalando que la reforma fue acompañada por las palabras del canciller alemán en espera, Friedrich Merz: “En vista de las amenazas a nuestra libertad y paz en nuestro continente, la regla para nuestra defensa ahora tiene que ser ‘cueste lo que cueste’”.
Burkhard destacó que «los alemanes normalmente no dicen ‘lo que sea necesario’, porque es muy irracional. Tenemos indicadores clave de rendimiento (KPI), cifras, argumentación, encuestas e investigaciones. Con base en esto, decimos algo, pero nunca dijimos ‘lo que sea necesario’, y ‘lo que sea necesario’ es prácticamente ilimitado».
Añadió que “eso significa que, ya sean 500 mil millones [de euros] o incluso más, se trata de un tipo de financiación especial que no ha existido, nunca se ha visto antes desde 1945”. / CNBC
Con este cash flow que le va a entrar en pedidos a ThyssenKrupp no es extraño el comportamiento alcista y vertical que está teniendo en el mercado y además partiendo el suelo por lo tanto no se llega tarde a la acción para los interesados.
Pese lo que lleva subido no llega a los mínimos del 2009 que están en la zona de los 12 euros aprox. en gráfico con descuento de dividendos, a nosotros nos encaja una subida anual que podría tener límite en los 26/27 euros si claro está supera los el gran soporte de los 12 euros que siguieron funcionando del 2009 hasta el covid en 2020.
Autor: Bolsacanaria
