Esta medida temporal permitiría a las aerolíneas consolidar los horarios de las rutas con varios vuelos al mismo destino en el mismo día.
El gobierno británico afirma que las aerolíneas podrían evitar volar con un gran número de asientos vacíos.
El director ejecutivo de Ryanair declaró a CNBC la semana pasada que las aerolíneas europeas quebrarán si los precios del combustible para aviones se mantienen elevados durante el verano.
La aerolínea estadounidense de bajo coste Spirit Airlines cesó sus operaciones el sábado tras no lograr un acuerdo de rescate y enfrentarse a elevados costes del combustible.
Las aerolíneas sean de bandera o low cost lo están pasando mal por el tema del petróleo, a estos precios ya se habla de racionamiento, de prestarse queroseno unos países a otros, recortar vuelos entre otras medidas extraordinarias como la de permitir que «muevan viajes» , exonerarlas de incumplimientos, vamos que el cliente no tenga derecho a la devolución sino esperar a mejor oportunidad para viajar. Pero esto es pan para hoy y hambre para mañana.
Afortunadamente la OPEP+ ha salido al rescate y aumentará en 188000 barriles diarios la producción a partir de junio para dar más oferta y enfriar precio, también otra medida temporal porque si persiste el estrecho de Ormuz cerrado el petróleo no va a girar. El sectorial necesita un acuerdo por lo civil o por lo penal.
Técnicamente IAG ha hecho lo mismo que el ETF ETF JETS que recoge a las principales aerolíneas de bandera y low cost, llegar a tocar los niveles previos al día antes del impacto del covid a mediados de febrero 2020 para hacer la cabeza de una potencial figura de cabeza hombros si las cosas no cambian, y si no cambian o solo sirven para rebotar y seguir cayendo la directriz de mínimos de marzo 2020 del ETF JETS y la de octubre 2022 de IAG estarían esperando para recoger al precio.
Si ya hay problemas con los aranceles a la automoción aplicada por Trump a la UE en venganza y el sumamos el del crudo a sector de la aviación comercial, el ocio y el turismo no se extrañe nadie de que alguna compañía aérea europea diga que no puede más sin un rescate público.
Obviamente si hay arreglo o paz con Irán los HCH se cancelarán y las aerolíneas superarán máximos del 2020.
Autor: Bolsacanaria
