La caída cuesta abajo y sin frenos de Tesla en los mercados europeos parece no tener fin. Tras un 2025 desastroso para la marca, tanto en su cuenta de resultados financieros como en su desempeño comercial en el Viejo Continente (se desplomó un 26,9% en un mercado eléctrico que creció un 29,7%), la compañía ha empezado 2026 con una nueva caída del 17% en enero, según los datos ofrecidos este martes por la patronal europea de fabricantes de coches, ACEA.
En total, la marca ha comercializado 8.075 unidades, muy por detrás de las 18.242 matriculadas por la china BYD (que se disparó un 165%), el mayor productor de coches enchufables del mundo y máximo competidor de Tesla. Sin embargo, hay que poner un asterisco en esta comparativa (que incluye, además de a la UE, a Reino Unido, Islandia, Suiza y Noruega): BYD, al contrario que Tesla, también vende híbridos enchufables, un tipo de coche que a BYD le interesa para no pagar el arancel extra de la Unión Europea a los coches eléctricos producidos en China.
Análisis Tesla
Para nosotros Tesla es como un elefante que se pasea por la tela de una araña, como pierda la EMA 200 se la va a dar bien buena, mientras canalice a la baja ni con un palo, la divergencia bajista entre sus máximos de octubre y diciembre es muy «cantosa», si apoya en la EMA de acuerdo no está para salirse o reducir pero tampoco para comprar sus números no van a dar para recuperar la alcista de abril del año pasado perdida.
Si pierde la zona que os sombreamos en amarillo las posibilidades de bajar a 290 dólares son bastante altas.
Por cierto nefasta la táctica de Musk de bajar precios de un modelo bajando también la calidad del mismo, cualquier vehículo chino lo supera prácticamente y salen 10 000 euros menos. Y lo peor es que se le notó mucho el tocomocho. Es como vender vino aguado para bajar el precio y poder competir en un área comercial.
Autor: Bolsacanaria
