A.P. Møller – Mærsk A/S es la empresa líder mundial en transporte marítimo. La actividad del grupo se organiza en torno a dos sectores:
– transporte marítimo de mercancías : a finales de 2023, operaba una flota de más de 707 buques (portacontenedores, remolcadores, buques de suministro, gaseros y otros transportes especializados). El grupo también ofrece servicios portuarios y logísticos;
– otros: principalmente actividades relacionadas con la construcción de astilleros, gestión de fábricas (productos de plástico y caucho) y participaciones empresariales.
Las ventas netas se distribuyen geográficamente de la siguiente manera: Dinamarca (1,7%), Estados Unidos (22,4%), China y Hong Kong (5,5%), Alemania (3,3%), Reino Unido (3,6%), Países Bajos (3,1%), Brasil (2,8%), México (2,7%), India (2,7%), España (2,6%), Australia (2,5%), Singapur (1,9%) %), Costa Rica (0,7%) y otros (44,5%).Número de empleados: 100 000Maersk es por si misma una empresa barómetro no solo de su sector sino de la economía en general en cuanto al flujo de mercancías por el mundo, siendo esta naviera de las más importantes del mundo sus datos contables puede ser el reflejo en un espejo de si materias primas e insumos de origen a fábricas y luego los productos terminados de fábrica a puertos para su distribución a puntos de venta tienen el caudal suficiente para acreditar que el estado mercantil de una nación tiene buena salud.
Maersk, ya metidos en el corto plazo, sostiene una aceleración alcista y la EMA 200 diaria, veremos si es capaz de romper la bajista de finales del año pasado y el MACD se le corta al alza sobre línea cero, si lo consigue el objetivo será tapar gap que tiene parcialmente abierto desde el año pasado.
Nos motiva la gran divergencia alcista del año pasado de casi un año de duración. Una señal solar para nosotros.
En gráfico aumentado temporalmente nos ilusiona ver una formación de suelo en cabeza hombros invertidos con clavicular perfecta en la EMA 200 SEMANAL que está parando todos los intentos de recuperación de la acción, cuando levante la barrera objetivo: 61,8% de Fibonacci los 18.600 aprox. condición que no pierda 10.550. Lo difícil romper la bajista al alza ya lo hizo pero falló de nuevo en la rotura de la EMA 200.
A Maersk le va a influir mucho la política de Trump en materia de comercio exterior de los EEUU por lo de los aranceles y también por la misma materia la de UE. Frenar a China es frenar también el flujo del tráfico marítimo, pero claro lo que no va a EEUU tendrá que ir a otros naciones más abiertas tributariamente donde China entre fácilmente. tanto por calidad como por precio. Los chinos ya no solo venden copias piratas de todo, ahora innovan y el futuro parece que está más allí que en occidente.
Veremos Trump con qué aires viene, Musk es amigo de abrirle la mano a China más que de apretarle el gaznate como Trump. Musk es muy favorable a China y siempre lo ha sido. La percepción de que China está tratando de liquidar a Estados Unidos no es compartida por Tesla. Lo que no puede olvidar Trump es que China no solo vende productos que hacen la competencia al mercado doméstico, es que es un proveedor de determinados materiales y recursos esenciales para el desarrollo tecnológico.
Autor: Bolsacanaria
