Te ofrecemos el análisis de algunas de las empresas que hoy son noticia, Gestamp y Airbus, realizado por el Departamento de Análisis de Bankinter (Blog de Bankinter):
Gestamp
Anuncia su Plan Estratégico 2023/2027
Objetivos principales:
- Crecimiento de ingresos superior en dígito medio simple al mercado.
- Aumentar el porcentaje de ingresos derivados del vehículo eléctrico hasta superar el 50% en 2027.
- Mejora de 1,5%/1,9% del margen EBITDA vs. 12,7% a cierre de 2022 excluyendo materias primas.
- Reducir el ratio de deuda neta sobre EBITDA hasta 1,0x/1,5x vs. 1,8x a cierre del 1T 2023.
- Aumentar el ratio ROCE (retorno sobre capital empleado) hasta el 17,5% desde el 14% actual.
- Aumentar la generación de flujo de caja libre hasta 300 millones de euros /350 millones de euros vs. 255 millones de euros en 2022.
- Mantener el objetivo de pay-out (porcentaje de reparto del beneficio en dividendos) en el 30%.
Opinión de Bankinter
Objetivos enfocados en aumentar la cuota de mercado de la Compañía, su rentabilidad tanto de manera orgánica como inorgánica y a fortalecer el balance. Son guías ambiciosas. Según nuestras estimaciones, los objetivos de reducción de endeudamiento serán más fácilmente alcanzables que los umbrales de outperformance frente al mercado y el crecimiento previsto para los márgenes. El aumento de volúmenes será un catalizador a futuro, pero un contexto de menor crecimiento y mayores costes de financiación supondrá un reto para el sector. Ayer a cierre el valor retrocedió -0,2% vs. +0,1% el Ibex 35.
Airbus
Airbus anuncia Plan de reestructuración de aproximadamente 15.000 empleos a nivel global
La compañía anunció ayer medidas para adaptar su plantilla y tamaño comercial a la actividad en respuesta a la crisis Covid-19. Airbus estima un recorte de 15.000 empleos hasta el verano de 2021 y anticipa que aproximadamente 5.000 serán en Francia, 5.100 en Alemania, 900 en España, 1.700 en R.U. y 1.300 en otras lugares. La compañía ha adaptado la tasa de producción en los últimos meses a un descenso de la actividad comercial del 40%. Airbus agradece los apoyos gubernamentales que han permitido limitar las medidas de adaptación, pero estima que el tráfico aéreo no recupere los niveles pre-covid antes del 2023 y posiblemente hasta el 2025.
Opinión de Bankinter
Airbus ya anunció durante el 1T20 medidas de ajuste de producción y costes ante el descenso de la demanda, así como ajustes en inversiones y dividendos. La evolución de su producción y su cartera de pedidos a medio plazo depende de la situación financiera de las aerolíneas, sus principales clientes. IATA estimaba un descenso de la demanda del -55% en 2020E y +50% en 2021E, todavía un -27% por debajo de antes de la pandemia. Por tanto, seríamos cautos hacia el sector hasta tener más visibilidad sobre el consumo de caja del trimestre, la situación de la cartera de pedidos y la velocidad y potencial de entregas.
Por Departamento de Análisis Bankinter
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