Te ofrecemos el análisis de algunas de las empresas que hoy son noticia, Talgo, Aena y Fiat Chrysler, realizado por el Departamento de Análisis de Bankinter (Blog de Bankinter):
TALGO
- Recomendación: Neutral
- Cierre: 5,56 euros/acción
- Variación Día: -1,07%
54 trenes de alta velocidad entre Londres y West Midlands, según Expansión
El Gobierno británico cerró ayer la presentación de las ofertas para suministrar 54 trenesde alta velocidad entre HS2 entre Londres y West Midlands, que entrará en servicio en 2026. El presupuesto estimado es de 2.730 millones de Libras (unos 3.000 millones de euros). Al concurso internacional también han acudido compañías como Alstom, Siemens y la canadiense Bombardier junto a la japonesa Hitachi. Según estas mismas fuentes, el vencedor del concurso se conocerá a comienzos del año que viene.
Opinión
El tamaño del concurso es relevante, si bien, todavía se encuentra en una fase muy inicial.
AENA
- Recomendación: neutral
- Cierre: 169,8 euros/acción
- Variación dia: +1,95%
Planea invertir unos 5.000M€ en el siguiente periodo regulatorio (DORA II)
Que abarcará entre 2022 y 2026, según ha señalado el presidente y consejero delegado de la compañía, Maurici Lucena.
Opinión
Buena noticia para Aena. Esta cifra está en línea con lo anunciado en el último plan estratégico y supondrá duplicar las inversiones llevadas a cabo en el periodo DORA I (2017-2021).
Este mayor capex debería llevar al RAB (base regulatoria de los activos) a incrementarse un 1% anual, repercutiendo a su vez positivamente en la tarifa aeroportuaria para el periodo 2022-2026.
FIAT CHRYSLER
- Cierre 11,70 euros
- Variación dia: -1,0%
Fiat retira su oferta de fusión con Renault
Las reticencias del gobierno francés y Nissan, principales accionistas de Renault, parecen ser el motivo de la decisión de Fiat. Ambos mantienen un 15% de participación con la diferencia de que Nissan no tiene derechos de voto. Al parecer ambos accionistas estaban preocupados por la dilución de su participación en Renault y pedían el pago de un dividendo. Además, el gobierno francés había cuestionado el impacto en el empleo de esta operación.
Opinión
Malas noticias. La operación tenía sentido estratégico. Gracias a la fusión Renault habría aumentado su presencia en EE.UU. y Fiat en Europa. En un escenario de incertidumbre comercial este movimiento permitiría, entre otras cosas, derivar producciones para amortiguar la imposición de aranceles. Además, facilitaría a Fiat cumplir con los nuevos estándares de emisiones a partir de 2021 en Europa.
Y, finalmente, ambas compañías compartirían el esfuerzo inversor en nuevas tecnologías en un momento de ralentización económica y caídas de ventas. Las sinergias se calculaban en unos 5.000 millones de euros. Ahora ambas compañías deberán centrar su estrategia a futuro y aclarar cómo afrontarán los retos que esta operación facilitaba.
Por todo ello, la reacción en mercado debería ser hoy negativa para ambos valores. Especialmente para Renault cuya acción se ha revalorizado un +15% desde el anuncio de la operación.
Por Departamento de Análisis Bankinter
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