En el cómputo del último mes ACS (ACS1:MC) se descapitaliza un 16,48% y FERROVIAL (FER:MC) un 14.92% lo que implica que no solo han corregido sino que se les ha ido accionistas del medio plazo. Pero ojo, llevan más tiempo corrigiendo y las descapitalizaciones son mayores en los dos casos.
Las fuertes caídas que han sufrido ACS y Ferrovial en la bolsa española responden a una combinación de temores globales sobre el sector tecnológico (Inteligencia Artificial) y dinámicas corporativas internas de cada compañía.
1. ACS: El «frenazo» global de la Inteligencia Artificial
La constructora presidida por Florentino Pérez ha reorientado gran parte de su estrategia y expectativas de crecimiento hacia la infraestructura digital y la construcción de centros de datos (especialmente en EE. UU. a través de su filial Turner).
Temor a un menor ritmo de inversión: Las recientes declaraciones de gigantes del sector tecnológico y figuras como Sam Altman (CEO de OpenAI) advirtiendo sobre la necesidad de avanzar a un ritmo más prudente en el desarrollo de la IA sembraron dudas en el mercado.
Efecto contagio: Los inversores temen que un menor ritmo tecnológico modere las multimillonarias inversiones previstas para construir centros de procesamiento de datos. Al ser este el principal motor de valoración que impulsó a ACS a máximos previos, cualquier duda sobre el sector provoca una recogida de beneficios masiva.
2. Ferrovial: Dudas sobre proyectos y corrección técnica
Por su parte, Ferrovial acumula un retroceso superior al 21% desde sus máximos anuales. Los motivos de su castigo se concentran en dos frentes principales:
Incertidumbre en grandes proyectos: El mercado ha mostrado dudas específicas sobre la evolución y rentabilidad de su gran megaproyecto de infraestructuras en Tennessee, Estados Unidos.
Ruptura de soportes técnicos: Tras el espectacular rally que experimentó la cotización tras su mudanza de sede y cotización internacional, la pérdida de soportes críticos (como la zona de los 53,70 euros) activó órdenes de venta automáticas, forzando un escenario técnico de corrección a corto plazo.
Por el lado técnico:
ACS:
lleva corrigiendo desde mayo y no nos creemos que sea debido al frenazo global de la IA, solo en las últimas sesiones que coincidió con un rebote a la EMA 200 pero es que la acción ha corregido el 50% desde máximos del tramo alcista abril 2025-mayo 2026. Así como comentamos ha salido capital de la empresa y no precisamente de traders del corto plazo.
La acción por otra parte ha ejecutado figura de cabeza hombros normal que ya en su día vimos como handicap a la continuidad alcista. A fecha de ayer ya la ejecutó en su totalidad, ahora la duda está en si se va a conformar o quiere el 61,8% de todo el tramo en la zona 80 euros. Como veis ha perdido todas sus aceleraciones alcista y EMA 200 que encima ejerce ahora de resistencia.
FERROVIAL:
Más fea aún y tampoco nos creemos lo que pone el resumen de agencias sobre ella , los máximos los hizo a finales de febrero, descendió bruscamente a la EMA 200 donde encontró soporte pero que perdió a mediados de agosto, nos parece que le está enseñando el camino a ACS porque esta acción ya corrigió el 61,8% de todo su tramo alcista por lo tanto encontrando apoyo en los 46/47 euros si esperamos una reversión alcista, para ello al menos tiene que romper al alza la última acelera bajista.
Si lo hace esperaríamos un pullback a la EMA 200 o cuando menos al soporte roto de marzo penúltimos mínimos anuales.
En ambos valores creemos que ha habido un techo estructural tras un trayecto alcista en el tiempo espectacular en estas empresas de la obra civil española.
Autor: Bolsacanaria
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